德SEW電機的特點、及常見故障
   1.德SEW電機主傳動電機運轉不正常，軸承發(fā)熱
   德SEW電機運轉不正?；铍姍C在運轉過程中會劇烈振動，引起軸承發(fā)熱。拆開離合器電樞與磁極轉子，檢查電機的軸承是否嚴重缺乏潤滑油脂，而造成軸承嚴重磨損，電動機的運轉下降。此時需要更換已損壞的軸承，并加注好潤滑油脂。正常情況下，應對這部分機構的所有部件進行一次清洗、加油，以主傳動電機的正常運行。
   2.德SEW電機速周期性下降
   德SEW電機出現(xiàn)這種情況，大多數(shù)是因機械部分發(fā)生了故障所引起，調速電機的膠輥比較多，每根膠輥靠軸承來支撐動彈。如果某根膠輥的任何一端軸承發(fā)生了故障，都可能使主機的轉速周期性地下峰，嚴重時，主機動彈會更加挫折，應當即更換軸承才行。另外，應該注意主機各滾筒(包括印版，橡皮、壓印滾筒)的軸承及其潤滑部位的工作情況是否正常，如果發(fā)生故障同樣會影響印刷速度。
   3.德SEW電機升速后機速又逐漸下降以停機
   出現(xiàn)這種情況，需要觀察調速電機電氣柜里的電流表指針的變化。如果其指示電流急劇增大，則主電機的熱繼電器等過載保護裝置必然會產(chǎn)生保護動作，使主電機斷開三相電源而住手運轉。這時需要認真檢查主電機回路的有關接線元件及主電機的交流接觸器，調速電機電氣柜里的所有熱繼電器等過載保護裝置的接線部位是否松動，接觸是否不良而發(fā)熱。如果這些部位有標題題目，則會在主電機增速后，由于電路中的導線和元件接觸不良使電流迅速增大，而引起保護性的停機。當調速電機運轉速度較低時，由于主電機的工作電流較小而不會發(fā)生氣希望速逐漸下降以停機的情況，但是，當調速電機升速時，用電負荷大，電氣元件的故障就會顯露出來。在實際工作中，有時可以看到調速電機電氣柜內的接線端子由于導線接觸不良而發(fā)熱，甚在連接處出現(xiàn)氧化物層，導線的緣外反燒焦變色，這些標題題目都會嚴重影響主傳動電機的正常運轉。這時需要操作人員當即采取相應措施，如清理接線端子和導線的接觸面，緊固接線螺釘，去除燒壞了的導線氧化物層，更換損壞嚴重的接線端子等。
   4.德SEW電機主傳動電機運轉時噪聲較大
   德SEW電機為了調整滑差電機動平衡，其電樞和磁極轉子的兩端分別裝有配重裝置。如果這部分裝置稍有松動，那么滑差電機在高速動彈時就會偏離原釆的位置。故障如果發(fā)生在主傳動電機的外瑞面，就會造成電樞和磁極轉子的局部摩擦，使噪聲加大。這時就需要停機修理，恢復電樞和磁極轉子的動平衡，并重新找好原動平衡配重的位置并將其固定好，使主傳動電機正常運轉。
   串調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節(jié)的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產(chǎn)生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網(wǎng)或轉換能量加以利用。根據(jù)轉差功率吸收利用方式，串調速可分為電機串調速、機械串調速及晶閘管串調速形式，多采用晶閘管串調速，其特點為：
   1、可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網(wǎng)或生產(chǎn)機械上，效率較高；
   2、裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%－90%的生產(chǎn)機械上；
   3、調速裝置故障時可以切換全速運行，避免停產(chǎn)；
   4、晶閘管串調速功率因數(shù)偏低，諧波影響較大。
   5、本方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。
   繞線式調速
   繞線式異步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的轉速下運行。串入的電阻越大，電動機的轉速越低。此方法設備簡單，控制方便，但轉差功率以發(fā)熱的形式消耗在電阻上。屬有調速，機械特性較軟。
   調壓調速
   當改變電動機的定子電壓時，可以得到一組不同的機械特性曲線，從而獲得不同轉速。由于電動機的轉矩與電壓平方成正比，因此轉矩下降很多，其調速范圍較小，使一般籠型電動機難以應用。為了擴大調速范圍，調壓調速應采用轉子電阻值大的籠型電動機，如調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯(lián)頻敏電阻。為了擴大穩(wěn)定運行范圍，當調速在2：1以上的場合應采用反饋控制以達到自動調節(jié)轉速目的。
   調壓調速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，常用的調壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調壓等幾種。晶閘管調壓方式為
   2、調壓過程中轉差功率以發(fā)熱形式消耗在轉子電阻中，效率較低。
   3、調壓調速一般適用于100KW以下的生產(chǎn)機械。
   電磁調速
   電磁調速電動機由籠型電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源（控制器）三部分組成。直流勵磁電源功率較小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成，改變晶閘管的導通角，可以改變勵磁電流的大小。 電磁轉差離合器由電樞、磁極和勵磁繞組三部分組成。電樞和后者沒有機，都能自由轉動。電樞與電動機轉子同軸聯(lián)接稱主動部分，由電動機帶動；磁極用聯(lián)軸節(jié)與負載軸對接稱從動部分。當電樞與磁極均為靜止時，如勵磁繞組通以直流，則沿氣隙圓周表面將形成若干對N、S極**替的磁極，其磁通經(jīng)過電樞。當電樞隨拖動電動機旋轉時，由于電樞與磁極間相對運動，因而使電樞感應產(chǎn)生渦流，此渦流與磁通相互作用產(chǎn)生轉矩，帶動有磁極的轉子按同一方向旋轉，但其轉速恒低于電樞的轉速N1，這是一種轉差調速方式，變動轉差離合器的直流勵磁電流，便可改變離合器的輸出轉矩和轉速。電磁調速電動機的調速特點：
   1、裝置結構及控制線路簡單、運行可靠、維修方便；
   2、調速平滑、無調速；
   3、對電網(wǎng)無諧影響；
   4、速度失大、效率低。
   5、德SEW電機適用于中、小功率，要求平滑動、短時低速運行的生產(chǎn)機械。
       德SEW電機液力耦合器是一種液力傳動裝置，一般由泵輪和渦輪組成，它們統(tǒng)稱工作輪，放在密封殼體中。殼中充入一定量的工作液體，當泵輪在原動機帶動下旋轉時，處于其中的液體受葉片推動而旋轉，在離心力作用下沿著泵輪外環(huán)進入渦輪時，就在同一轉向上給渦輪葉片以推力，使其帶動生產(chǎn)機械運轉。液力耦合器的動力轉輸能力與殼內相對充液量的大小是一致的。在工作過程中，改變充液率就可以改變耦合器的渦輪轉速，作到無調速，其特點為：