新人怎么學(xué)習(xí)FESTO氣缸的型號(hào)信息

　　FESTO氣缸的型號(hào)，在命名上只是一些數(shù)字和字母，但全面定義了空間布局、動(dòng)力特性、控制相關(guān)、固定聯(lián)接和配件信息等相關(guān)設(shè)計(jì)要素。我們未必要去背誦型號(hào)的具體內(nèi)容，但要熟悉其標(biāo)示和意義，并能熟練查閱型錄獲得相關(guān)信息。就像人的名字，氣缸型號(hào)內(nèi)涵豐富

　　不要忽視型號(hào)的準(zhǔn)確表達(dá)，終填在采購(gòu)清單上的就是這些字符串，例如型號(hào)MB1L32-50跟MDB1L32-50差別很大，除了控制上的感應(yīng)功能外，連外形尺寸也不一樣，如剛好是布置在局促的機(jī)構(gòu)空間里，可能因?yàn)槿菁{不下（型號(hào)搞錯(cuò)的氣缸）而要修改一些工件來(lái)讓位，額外的麻煩超乎想象。

　　此外，標(biāo)件廠商都提供3D零件庫(kù)，在調(diào)用時(shí)務(wù)必認(rèn)清型號(hào)，不要隨意通過(guò)改外形尺寸來(lái)改變型號(hào)，特別容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，并以訛傳訛（別人調(diào)用你的圖紙可能沒(méi)發(fā)現(xiàn)）。

　　總體來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)FESTO氣缸的型號(hào)信息上要在以下幾個(gè)地方下功夫：

　?、偈煜ぁ癋ESTO氣缸的動(dòng)力特性和空間布局"

　　比如對(duì)氣缸出力、速度和行程要求不高，或者無(wú)停電造成安全事故隱患的場(chǎng)合（定位和夾緊等），可考慮用單作用氣缸，其他的情況一般采用雙作用氣缸；要大動(dòng)力可用串聯(lián)增壓氣缸，運(yùn)動(dòng)有精度要求可用帶導(dǎo)桿氣缸或滑臺(tái)氣缸；同樣一個(gè)缸徑的FESTO氣缸有很多類(lèi)型，各有適應(yīng)面，比如空間有限可用薄型CQ2系列，幾個(gè)方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

　?、谒鸭蚍e累一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)

　　這有助于選型，也是標(biāo)件廠商技術(shù)售后無(wú)法給你提供支持的內(nèi)容。比如高清接口（HDMI）產(chǎn)品，壓一根端子進(jìn)入到塑膠孔槽的力大概是10kgf/cm?，這個(gè)屬于各行業(yè)特定產(chǎn)品制程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，商是不可能給你培訓(xùn)的，有賴(lài)于查詢(xún)產(chǎn)品裝配規(guī)格、實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)用工具測(cè)試或資深制程人員的。

　　③基本常識(shí)的積累

　　類(lèi)似這樣的內(nèi)容：一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，如果要用兩位五通電磁閥，則對(duì)應(yīng)電磁閥只需一個(gè)出氣通口，另一個(gè)封住；雙作用氣缸配兩位五通電磁閥；相同體積下，采用單作用氣缸所獲得的行程會(huì)偏?。▋?nèi)部有彈簧），因此更適合小行程……

　　具體設(shè)計(jì)某個(gè)項(xiàng)目時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)件選用過(guò)程，無(wú)非就是翻翻型錄，確定下“型號(hào)信息“，但選用是否得當(dāng)，取決于平時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件了解和熟練程度，因此除了勤快翻查相關(guān)廠商資料，沒(méi)有什么速成的辦法

　　氣缸作為將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，具有結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單輕便，輸出力及運(yùn)動(dòng)速度調(diào)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單，耐高溫、防爆、防潮，環(huán)保等特點(diǎn)，因此其廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域。

　　氣缸的安裝 要注意 以下8點(diǎn)事項(xiàng)

　　1、氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞,兩端拉桿螺母或螺紋連接處有無(wú)松動(dòng),清除防護(hù)罩(帽)方可安裝使用。

　　2、氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線(xiàn)一致，對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接好采用可活動(dòng)的Y型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的剛度。

　　3、氣缸缸體在水平使用時(shí),可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載相連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況;其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況;后當(dāng)活塞桿縮回時(shí),應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象,長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí),為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支承。

　　4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸,應(yīng)避免裝螺栓直接承受推力或攔力的負(fù)荷。

　　5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí),活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單,雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有合適間隙。

　　6、氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,檢查氣缸后部有無(wú)異?，F(xiàn)象。

　　7、氣缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有一定要求時(shí),氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況,氣缸水平安裝用排氣節(jié)流,氣缸速度比較平穩(wěn)；氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流，首先將氣缸連接負(fù)載,將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置，隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),即可確定為調(diào)定壓力，然后可用速度調(diào)節(jié)閥(單向節(jié)流閥)進(jìn)行微調(diào)。

　　8、采用可調(diào)緩沖氣缸,在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi),然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)，順時(shí)針旋扭阻尼增大,逆時(shí)針旋扭阻尼減。