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當(dāng)前位置:首頁(yè)  >  產(chǎn)品中心   >  德國(guó)FESTO-費(fèi)斯托電磁閥  >  

  • 常用FESTO過(guò)濾器規(guī)格型號(hào) ,同時(shí)還具有提供更換、清洗濾網(wǎng)信息的標(biāo)志和遠(yuǎn)程聲光報(bào)警功能,它的基本原理是利用流體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器入口與出口的壓力差,使智能器內(nèi)壓差式信號(hào)發(fā)生器動(dòng)作,在智能一端的紅圓柱便冒出或發(fā)生報(bào)警信號(hào),表示濾網(wǎng)被阻塞需要更換或清洗。

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    更新日期:2024-05-02
  • FESTO葉片式擺動(dòng)氣缸:分類選擇 FESTO葉片式擺動(dòng)氣缸的功能類似于彈簧復(fù)位的活塞式單作用氣缸,工作時(shí),膜片在壓縮空氣作用下推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)。它的是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小、重量輕、密封性好、不易漏氣、加工簡(jiǎn)單、成本低、無(wú)磨損件、維修方便等,適用于行程短的場(chǎng)合。缺點(diǎn)是行程短,一般不趁過(guò)50mm。平膜片的行程更短,約為其直徑的1/10。

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  • 費(fèi)斯托FESTO扁平型氣缸技術(shù)參數(shù)161283 FESTO扁平型氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。

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    更新日期:2024-05-02
  • FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO型號(hào)系列 Festo 公司能提供約 28,000 種產(chǎn)品,幾十萬(wàn)個(gè)派生型。主要產(chǎn)品包括:◇ 驅(qū)動(dòng)器(氣缸和電驅(qū)動(dòng)器) ◇ 閥(電磁閥、氣控閥、手控閥和機(jī)控閥等)◇ 閥島和連接系統(tǒng) ◇ 機(jī)械手和裝配技術(shù) ◇ 氣源處理裝置 ◇ 氣管和接頭 ◇ 真空技術(shù) ◇ 定位和檢測(cè)系統(tǒng)

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  • 德FESTO位置傳感器基本信息151683 FESTO位置傳感器又稱為雙霍爾式傳感器,其結(jié)構(gòu)與磁感應(yīng)式傳感器相似,如圖2-30a所示。它由帶凸齒的信號(hào)轉(zhuǎn)子和霍爾信號(hào)發(fā)生器組成。差動(dòng)霍爾式傳感器的工作原理與普通霍爾式傳感器相同。根據(jù)霍爾式傳感器的工作原理。

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    更新日期:2024-05-02
  • 150368 FESTO電感式傳感器/聚酰胺材質(zhì) 德FESTO聚酰胺材質(zhì)電感式傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器。超聲波是一種振動(dòng)頻率高于聲波的機(jī)械波,由換能晶片在電壓的激勵(lì)下發(fā)生振動(dòng)產(chǎn)生的,它具有頻率高、波長(zhǎng)短、繞射現(xiàn)象小,特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點(diǎn)。超聲波對(duì)液體、固體的穿透本很大,尤其是在陽(yáng)光不透明的固體中,它可穿透幾十米的深度。超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會(huì)產(chǎn)生

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    更新日期:2024-05-02
  • 描述FESTO方向控制閥操作方式575254 FESTO標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥是利用蒸汽和凝結(jié)水的溫差引起感溫元件的變型或膨脹帶動(dòng)閥心啟閉閥門。熱靜力型疏水閥的過(guò)冷度比較大,一般過(guò)冷度為15度到40度,它能利用凝結(jié)水中的一部分顯熱,閥前始終存有高溫凝結(jié)水,無(wú)蒸汽泄漏,節(jié)能*。是在蒸汽管道,伴熱管線、小型加熱設(shè)備,采暖設(shè)備,溫度要求不高的小型加熱設(shè)備上,Z的疏水閥 。

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  • 費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝手冊(cè) FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps,同時(shí),容積很小的無(wú)桿腔(包括環(huán)形空間C)通過(guò)排氣孔3與大氣相通,故無(wú)桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528,所以活塞開始移動(dòng)后,在Z小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動(dòng),使無(wú)桿腔壓力急劇增加,直與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。

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