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簡(jiǎn)要描述：AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC(亞德客）轉(zhuǎn)角氣缸汽缸是產(chǎn)生汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的“源頭"，不論你的汽車(chē)能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，一切動(dòng)力都來(lái)自汽缸內(nèi)部，都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)（轉(zhuǎn)子
產(chǎn)品型號(hào)：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商更新時(shí)間：2024-09-20訪 問(wèn) 量：1833產(chǎn)品分類(lèi)
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AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC（亞德客）轉(zhuǎn)角氣缸
汽缸是產(chǎn)生汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的“源頭”，不論你的汽車(chē)能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，一切動(dòng)力都來(lái)自汽缸內(nèi)部，都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)（轉(zhuǎn)子
發(fā)動(dòng)機(jī)除外），然后再通過(guò)連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸，zui后將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，從而推動(dòng)汽車(chē)飛速前進(jìn)。
在汽缸中，zui受罪的就是其中的活塞，它頭頂上不斷地有燃料燃燒“爆炸”，而腳底下又必須不停地蹬動(dòng)曲軸。正是由于汽缸中活塞的辛勤勞作，你才會(huì)坐在車(chē)上到處亂跑。
汽缸原理源于大炮？
汽缸源于大炮？這并不是聳人聽(tīng)聞。你車(chē)上的汽缸戰(zhàn)士確實(shí)與大炮有關(guān)。
1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開(kāi)始仍用火藥作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“汽缸”，并開(kāi)一個(gè)單向閥。他在汽缸內(nèi)注入火藥，當(dāng)點(diǎn)燃火藥后，火藥猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥，排出廢氣。而后，汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過(guò)長(zhǎng)，效率太低，他zui終沒(méi)有取得成功。但是，正是霍因斯提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC（亞德客）轉(zhuǎn)角氣缸
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