FESTO圓形氣缸常用的選型數(shù)據(jù)

產(chǎn)品作用:

氣缸噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，結(jié)合面的嚴(yán)密。

此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。

技術(shù)數(shù)據(jù):

工作介質(zhì)  壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

耐腐蝕等 CRC  1 - 低耐腐蝕能力

理論大彈簧復(fù)位力  5.2 N

安裝方式  通過鎖緊螺母

氣動接口  PK-3

材料說明 RoHS 合規(guī)

蓋子材料  高合金鋼

密封件材料  NBR

活塞桿材料  高合金不銹鋼

缸筒材料  高合金不銹鋼

環(huán)境溫度  5 °C ... 60 °C

6 bar 時的理論力值，前進(jìn)行程  11.8 N

理論小彈簧返回力  2 N

FESTO圓形氣缸常用的選型數(shù)據(jù)