選型參數(shù)SMC雙聯(lián)氣缸  雙出桿型

SMC 雙聯(lián)氣缸與自由安裝型氣缸區(qū)別？
你得明白自由安裝氣缸的定義，所謂自由安裝就是說它可以從任意一個(gè)方向安裝，它的是從任何方向都可以安裝節(jié)省空間 。缸體與缸蓋一體化，安裝精度提高長方形缸體的安裝面與活塞桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高，且直接安裝也使強(qiáng)度提高；而雙聯(lián)氣缸從字義上就可以看出它有兩個(gè)何塞桿。它的有是具有活塞桿防轉(zhuǎn)功能，輸出力大。
雙聯(lián)氣缸CXS系列是不是就是雙缸？
是的
SMC CXC系列是薄形、緊湊、具有高精度導(dǎo)向機(jī)能，用于拾放和壓緊動(dòng)作的雙聯(lián)氣缸。
自由安裝型氣缸CU系列是不是就是單缸？這種系列SMC有沒有什么替代的型號(hào)？
自由安裝型氣缸CU系列是單缸。如果你是開發(fā)新機(jī)器，可以找同系列的，它們的分別就是安裝孔位以及尺寸大小還有進(jìn)氣孔大小的區(qū)別，替代的很多。如果是從舊機(jī)器更換的話，就得把安裝孔位量出來，再找替代產(chǎn)品，其實(shí)也不得用SMC的，其他也有同尺寸

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

安裝形式B基本型(兩側(cè)帶凸臺(tái))

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程75氣缸行程 75mm

氣缸追記號(hào)-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號(hào)2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套

選型參數(shù)SMC雙聯(lián)氣缸  雙出桿型