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喜開(kāi)理固定式緩沖器技術(shù)

簡(jiǎn)要描述:喜開(kāi)理固定式緩沖器技術(shù),CKD固定式緩沖器資料
該結(jié)構(gòu)原作為油壓式緩沖器能實(shí)現(xiàn)化“止動(dòng)"被知曉,因制造困難,
作為孔面積隨著活塞的移動(dòng)發(fā)生變化的結(jié)構(gòu),
通常使用如上圖所示的雙重管。
內(nèi)管設(shè)置有多個(gè)小孔,逐漸關(guān)閉小孔,但不隨著活塞動(dòng)作而關(guān)閉。

  • 產(chǎn)品型號(hào):NCK-00-1.2
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-10-04
  • 訪  問(wèn)  量:2409

詳細(xì)介紹

喜開(kāi)理固定式緩沖器技術(shù),CKD固定式緩沖器資料
該結(jié)構(gòu)中,不僅孔位置精度極大地被左右,
如圖2所示,因每個(gè)小孔都發(fā)生阻力,故缺乏平滑特性。
沖擊物等效,是相當(dāng)于即便物體運(yùn)動(dòng)時(shí)伴隨
推力等,也會(huì)被認(rèn)為可能全部是動(dòng)能的情況下的工件的。
在僅是動(dòng)能的計(jì)算公式中,在極低速的條件下,因工件變得異常大,
所以利用沖擊物等效進(jìn)行負(fù)荷。
工件與活塞桿沖擊的同時(shí),活塞被壓入,氣缸
內(nèi)的油被加壓。被加壓的油通過(guò)本公司*的
開(kāi)口小孔的溝槽,流入帶空氣室的油室。活塞
因氣缸的推力以及工件的自重進(jìn)一步被壓入,
但隨著活塞的移動(dòng),開(kāi)口小孔的面積也逐漸變小,

喜開(kāi)理固定式緩沖器技術(shù),CKD固定式緩沖器資料
因此產(chǎn)生更高的阻力。這一系列的動(dòng)作被連續(xù)
進(jìn)行,使得工件平滑停止。
②復(fù)位時(shí)
由工件釋放時(shí),活塞通過(guò)內(nèi)置彈簧進(jìn)行復(fù)位。
此時(shí),因活塞從密封面?zhèn)韧y擋塊側(cè)移動(dòng),所
以自活塞凹口部,油的返流通路被打開(kāi)。油通
過(guò)該通路及開(kāi)口小孔,恢復(fù)工件沖擊前狀態(tài)。
在該狀態(tài)等待下一次工件沖擊。
1.開(kāi)口小孔如上圖所示,為隨著活塞的移動(dòng),
孔面積發(fā)生平滑變化的(變小)的結(jié)構(gòu)。
 

,CKD固定式緩沖器資料

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