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SMC氣缸/標準型產品特性一覽 氣缸 MDBT80-250Z-XC3BB SMC氣缸MGPM40-25Z SY5120-5DD-01

CQ2 Z系列薄型氣缸SMC工作距離 SY7120-5LZD-02 AN10-01; 電磁閥 SY5120-5LZD-C6 SMC 調速控制閥 AS1201F-M5-04A 減壓閥AR825-12G-R

SMC無桿氣缸 磁偶式操作參考書 帶桿端安裝件的氣缸成為標準型 ?可與以前產品安裝互換 ?種類豐富的安裝支件 　可根據設置情況選擇合適的安裝連接方式 　安裝自由度高

MXS系列氣動滑臺SMC安裝尺寸 RB1007 IDFA4E-23 IDFA4E-23-G ISE20-P-01 壓力開關

SMC CQ2 Z系列薄型氣缸型號構成 SY5120-5DD-01 SMC AW20-02H-2 AW60-10BG-2-B AN40-04

MGG系列SMC帶導桿氣缸性能特點 當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。

葉片式SMC擺動氣缸選型數據 在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節(jié)

相關信息介紹SMC單桿雙作用氣缸 五階段：耗能段?；钊滦薪K點后，如換向閥不及時復位，則蓄氣-無桿腔內會繼續(xù)充氣直達到氣源壓力。再復位時，充入的這部分氣體又需全部排掉。可見這種充氣不能作用有功，故稱之為耗能段。實際使用時應避免此段(令換向閥及時換向返回復位段)。對內徑D=90mm的氣缸，在氣源壓力0.65MPa下進行實驗，所得沖擊氣缸特性曲線見圖42.2-12.