SMC電子式真空減壓閥產品示意圖

SMC電子式真空減壓閥具有安裝拆卸方便、連接緊固、有利于防火、防爆和耐壓能力高、密封良好等，是電站、煉油、化工裝置和儀表測量管路中的一種進連接方式的閥門。針型閥的密封性良好，使用壽命長，即使密封面損壞后，也只需要更換易損零件，即可繼續(xù)使用。安裝針型閥時應使介質的流向與閥體上的箭頭方向*。手動截止閥、球閥可安裝在管路的任何位置上。針型閥是一種可以調整的閥門用途較廣，比如火焰切割用的割距，調整火焰溫度的旋鈕就是針型閥，儀表針型閥是儀表測量管路系統(tǒng)中重要組成部分，主要有截止閥和球閥，其功用是作開啟或切斷管道通路用。任何閥門的作用都是為了切斷流體. 根據(jù)閥芯的不同,可以分為截止閥,閘板閥,旋塞閥,球閥,碟形閥,針型閥等等. 針型閥的閥芯就是一個很尖的圓錐體,好象針一樣插入閥座,由此得名. 針型閥形比其他類型的閥門能夠耐受更大的壓力,密封好,所以一般用于較小流量,較高壓力的氣體或者液體介質的密封.
SMC電子式真空減壓閥是電磁線圈通電后產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格，只能實現(xiàn)開關；電動閥是通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分（關斷閥）和調節(jié)閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節(jié)閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環(huán)調節(jié)來使閥門動態(tài)的穩(wěn)定在一個位置上。電動閥和電磁閥的用途電磁閥用于液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風系統(tǒng)管道介質流量的模擬量調節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風系統(tǒng)的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。
SMC電子式真空減壓閥差還是可以總結出其規(guī)律的：1、工藝過程里死區(qū)的存在會使過程變量偏離原設定點。所以控制器的輸出必須增大到足于克服死區(qū),只有這一糾正性的動作才會發(fā)生。2、①影響死區(qū)的主要因素。摩擦力、游移、閥軸扭轉、放大器的死區(qū)。各種控制閥對摩擦里敏感是不一樣的，比如旋塞閥對于由高的閥座負載引起的摩擦力就非常敏感，故使用時注意到這一點。但是對于有些密封型式，高的閥座負載是為了獲得關閉等所必須的。這樣，這種閥設計出來就非常差，容易引起很大的死區(qū)，這對過程偏差度的影響是顯而易見的，簡直是決定性的。②磨損。閥門在正常使用時出現(xiàn)磨損是在所難免的，但是潤滑層的磨損是zui厲害的的。另外壓力引起的負載也會導致密封層的磨損，這些都是導致摩擦力增加主要因素。
SMC電子式真空減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力，同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外，在應用空間較狹窄時，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個緩沖區(qū)使整個裝置的動作柔和，減少對減壓閥的磨損。
SMC電子式真空減壓閥產品示意圖

SMC電子式真空減壓閥調壓實驗裝置，包括外殼、控制面板、油泵、油箱和調壓油路，調壓油路由三個壓力表、三個溢流閥和二個電磁換向閥相間串聯(lián)形成主回路，設有五條支路由截止閥控制分別與主回路上的二個溢流閥、二個壓力表連接，另一支路接通油箱；各溢流閥、節(jié)流閥、電磁閥及截止閥均設置在安裝面板上，電器開關及各方案圖設于控制面板上。本實用新型可實現(xiàn)溢流閥在系統(tǒng)中的七種調壓實驗，學生可直觀地理解其工作原理，可使學生對溢流閥的工作原理得到深入的理解，增強對實際問題的處理能力，掌握流體系統(tǒng)參數(shù)測試手段和方法。具有結構簡單、直觀，操作方便等，可大大提高教學。
SMC電子式真空減壓閥座調節(jié)圈用來改變閥瓣與調節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節(jié)圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節(jié)圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調節(jié)圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調：《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調節(jié)排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。
SMC電子式真空減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內。減壓閥是氣動調節(jié)閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調節(jié)控制。
SMC電子式真空減壓閥響應時間可以短幾個毫秒，即使是導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。
SMC電子式真空減壓閥和安全閥為一體，組成導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
SMC電子式真空減壓閥出來的導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。